主營產(chǎn)品:
GPS模塊,
GPS天線,
GPS導(dǎo)航
按定位方式,
GPS定位分為單點(diǎn)定位和相對(duì)定位(差分定位)。單點(diǎn)定位就是根據(jù)一臺(tái)接收機(jī)的觀測(cè)數(shù)據(jù)來確定接收機(jī)位置的方式,它只能采用偽距觀測(cè)量,可用于車船等的概略導(dǎo)航定位。相對(duì)定位(差分定位)是根據(jù)兩臺(tái)以上接收機(jī)的觀測(cè)數(shù)據(jù)來確定觀測(cè)點(diǎn)之間的相對(duì)位置的方法,它既可采用偽距觀測(cè)量也可采用相位觀測(cè)量,大地測(cè)量或工程測(cè)量均應(yīng)采用相位觀測(cè)值進(jìn)行相對(duì)定位。
在GPS觀測(cè)量中包含了衛(wèi)星和接收機(jī)的鐘差、大氣傳播延遲、多路徑效應(yīng)等誤差,在定位計(jì)算時(shí)還要受到衛(wèi)星廣播星歷誤差的影響,在進(jìn)行相對(duì)定位時(shí)大部分公共誤差被抵消或削弱,因此定位精度將大大提高,雙頻接收機(jī)可以根據(jù)兩個(gè)頻率的觀測(cè)量抵消大氣中電離層誤差的主要部分,在精度要求高,接收機(jī)間距離較遠(yuǎn)時(shí)(大氣有明顯差別),應(yīng)選用雙頻接收機(jī)。
在定位觀測(cè)時(shí),若接收機(jī)相對(duì)于地球表面運(yùn)動(dòng),則稱為動(dòng)態(tài)定位,如用于車船等概略導(dǎo)航定位的精度為30一100米的偽距單點(diǎn)定位,或用于城市車輛導(dǎo)航定位的米級(jí)精度的偽距差分定位,或用于測(cè)量放樣等的厘米級(jí)的相位差分定位(RTK),實(shí)時(shí)差分定位需要數(shù)據(jù)鏈將兩個(gè)或多個(gè)站的觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)揭黄鹩?jì)算。在定位觀測(cè)時(shí),若接收機(jī)相對(duì)于地球表面靜止,則稱為靜態(tài)定位,在進(jìn)行控制網(wǎng)觀測(cè)時(shí),一般均采用這種方式由幾臺(tái)接收機(jī)同時(shí)觀測(cè),它能zui太限度地發(fā)揮GPS的定位精度,于這種目的的接收機(jī)被稱為大地型接收機(jī),是接收機(jī)中性能的一類。目前,GPS已經(jīng)能夠達(dá)到地殼形變觀測(cè)的精度要求,IGS的常年觀測(cè)臺(tái)站已經(jīng)能構(gòu)成毫米級(jí)的坐標(biāo)框架。